Wingeeky

J'imagine pas le courant nécessaire pour alimenter tout le bordel

Vi ! Et ce, que ce soit au sens propre sale comme au figuré

Oui, tu as super bien fait ! J'ai contacté pas mal d'entre eux, y compris l'armée de l'Air, le musée des Arts et Métiers, qui ont joué le jeu. Par contre l'OT de Toulouse et la mairie de Muret, j'attends toujours une réponse Oui ! C'est la dernière ligne droite...

Ah c'est toi qui avait twitté à Wauquiez ? J'ai vu ça hier soir, ça m'a fait marrer

Wow, merci Hagu !! T'es un super VRP ! J'aurais du t'intégrer à l'équipe Dire que j'ai pas osé en parler sur le fofo... J'ai même hésité un moment à mettre ne serait-ce que le site du projet en signature... Merci beaucoup J'en profite pour remercier de tout coeur les forumeurs qui ont contribué au projet. Ca fait du bien, vraiment. Je vous enverrai un MP ou un mail à chacun pour la suite des événements si l'objectif est atteint

M'en parle pas... C'est pour ça qu'on a choisi Ulule, qui effectue une sélection drastique des projets mis en ligne et effectue un tas de contrôles (et c'est tant mieux). Kickstarter etc. ce sont de vraies poubelles. Un mec avait lancé une campagne pour financer la location d'un hélico lui permettant d'aller au mariage de sa soeur, sinon il aurait été en retard à cause d'un examen. Il a cartonné... Après, si les gens sont stupides, tant pis pour eux. Mais ça fait chier.

Selon L'Equipe, Monaco et Liverpool seraient intéressés.

T'as pas d'humour

t.o. ! J'en ai un peu parlé dans le topic avion et tu m'as un peu quoté Un train transportant des tronçons de Boeing a déraillé

Ah, je ne connaissais pas, merci ! J'ai un Site Magique ( ) où je devrais trouver ça EDIT : Ah ben non Par contre j'ai trouvé ça http://www.planet-series.tv/wingman/ (mieux vaut avoir adblock)

Je vois pas comment une piste de ski peut traverser quelqu'un d'origine africaine

Exact, j'avais dit que je venais de me réveiller Mais il y a quand même incursion de piste Merci !

Exact Pour ceux que ça intéressent : http://fr.wikipedia.org/wiki/Catastrophe_de_Tenerife Un événement qui fait penser à celui filmé, mais les choses sont bien différentes. A Ténérife, c'était au décollage, la visibilité était quasi nulle (brouillard méga-épais), les équipements obsolètes... D'ailleurs je conseille l'épisode de l'excellente série documentaire "Mayday" consacré à cette catastrophe : http://www.dailymotion.com/video/x9ohsn_la-catastrophe-de-tenerife-1_tech Pour ce qui est de l'incident filmé à Barcelone, trois "responsables" sont possibles : - la tour de contrôle - l'équipage de l'A340 (qui s'aligne sur la piste) - l'équipage du B767 (sur le point d'atterrir). Dans la mesure où l'on entend pas les communications du contrôle pendant l'événément (en France il est théoriquement interdit de scanner les fréquences, et encore moins de les diffuser, en tout cas sans autorisation : ce doit être pareil en Espagne), il est impossible de fixer la/les responsabilité(s). Voici les hypothèse qui pourraient expliquer ce qu'il s'est passé : La tour de contrôle : Le contrôle aérien a toute autorité : ce qu'il dit doit être impérativement suivi à la lettre. Sauf dans certains cas, bien sûr (urgence notamment, ou si l'équipage décèle une situation critique dont le contrôleur n'a pas conscience, etc.) ; mais je doute que ce soit le cas ici. Si les 2 équipages ont obéi aux consignes de la tour, celle-ci a merdé en autorisant l'A340 à s'aligner pendant que le B767 était en courte finale. L'avion qui atterrit a toujours la priorité. Dans certains cas, pour fluidifier le trafic la tour peut dire : - à l'avion sur le point de s'aligner : "autorisé au décollage immédiat". Auquel cas l'avion doit décoller fissa. Vous avez peut-être vécu ça : en procédure standard l'avion s'aligne, s'arrête puis décolle gentiment. Dans le cas d'un décollage immédiat, il ne s'arrête pas, il peut même commencer à accélérer dans le dernier virage qui le mène dans l'axe de la piste, prêt à drifter et/ou - à l'avion sur le point d'atterrir : "attendez-vous à un atterrissage retardé". Auquel cas l'équipage arrive le plus lentement possible et doit se préparer à une éventuelle remise de gaz. Dans cette vidéo, la situation me semble vraiment ric-rac pour adopter l'une et/ou l'autre de ces procédures. Il n'est donc pas impossible que la tour ait autorisé l'A340 à décoller et le B767 à se poser. Différentes causes peuvent en être à l'origine : - erreur de jugement - mauvaise cohésion entre les contrôleurs (ceux qui gèrent les atterrissages et ceux qui gèrent les décollages) - phraséologie (procédure de communication) inappropriée - équipements défecteux - etc L'A340 (qui s'aligne) : - La tour de contrôle a du lui dire "Maintenez point d'arrêt", càd qu'il doit s'arrêter avant de pénétrer la piste. Si tel est le cas, son incursion peut vouloir dire que l'équipage n'a pas entendu/compris la consigne. Différentes raisons peuvent expliquer cela : transmission de mauvaise qualité, radio HS, accent incompréhensible... Bon, j'ai un peu de mal à croire à ça : tant que la tour n'autorise pas distinctement à s'aligner, on attend, point barre. Une mauvaise interprétation de la consigne est plus plausible (et encore : en cas de doute on demande confirmation). Ensuite, avant de s'aligner, même si on a l'autorisation de la tour on doit impérativement vérifier si la piste est libre et si aucun avion n'approche. Pas toujours facile : quand on est au sol, c'est chaud de détecter un avion qui est en l'air... Pour moi, dans cette vidéo, il ne serait pas étonnant que l'équipage de l'A340 n'ait pas vu le B767. Le B767 : - Peut-être que l'équipage a poursuivi sa finale alors que la tour l'en a interdit. Mais j'ai un peu de mal à le croire, l'avion qui doit se poser étant prioritaire. En tout cas si sa réaction est tout à fait appropriée, elle n'a rien non plus d'exceptionnel : des remises de gaz, il en arrive tous les jours. Et c'est une manœuvre que l'on apprend dès ses premières heures de vol. Ceci dit, quelques secondes plus tard, pas sûr qu'il aurait pu la réaliser (trop bas, trop lent). Quoiqu'il en soit, sans enquête approfondie, impossible de déterminer avec certitude ce qu'il s'est passé. Pour finir, juste pour info, quand un avion pénètre/traverse une piste sans autorisation, on appelle ça une "incursion de piste". Voilà. Bon, j'ai fait court

Je vais expliquer Mais je me connais, donc faut me laisser un peu de temps, je viens de me réveiller

Ikea le clic-clac ? T'aurais pu te péter la main avec un certain fauteuil

http://online.wsj.com/articles/boeing-assessing-damage-to-aircraft-components-after-train-accident-1404584812 Fail

Quelqu'un sait combien y'a eu de personnes qui ont assisté à France-Allemagne à l'hôtel de ville de Paris ? J'ai cherché mais je ne trouve que les chiffres prévisionnels. C'est pour une amie

Une justice équitable

Si elle vomit c'est pas à cause de l'art martial hein

C'est moyen pour draguer les filles en jupes

Très bon ce jeu T'es sur le 5 ? Beaucoup de diff avec le 4 (si tu y as joué) ?

[HS] Oui, la campagne de crowdfunding s'achève dans une semaine et il manque pas mal de sous... [/HS]

Mais c'est mal barré J'ai les boules...

Oui mais tenir la famille pour responsable est discutable je trouve. J'ai vécu une telle situation, et ce n'est pas toujours pas facile de le faire comprendre à une personne âgée qui n'a pas tout son esprit. Ne serait-ce pas plutôt au corps médical d'interdire un senior déficient de conduire ? En prévenant la Préfecture par exemple. On peut aussi imaginer divers degrés de restriction selon la pathologie et l'état du senior : pas le droit de conduire seul, par temps de pluie, sur une parcours de plus de X km... On pourrait aussi instaurer une visite médicale pour les plus de X ans, comme cela se fait dans pas mal de pays. PS : merci beaucoup pour tu sais quoi, ça fait plaisir... et du bien

Avec son avatar elle va avoir des problèmes