HelloMoto

http://www.lemonde.fr/a-la-une/article/2012/12/28/les-acteurs-francais-sont-trop-payes_1811151_3208.html

Et sinon, Sadran, il va bien ?

Bah un peu mon neveu ses affaires sont florissantes, tu penses, un salaire de président rapporté au temps a s'occuper du club, çà doit faire un taux horaire pas degueux, peut être même supérieur a celui d'un joueur moyen qu'il renacle tant a lacher ...

Et çà lui laisse du temps pour aller voir ce qui se passe au parc.

Ouais enfin l'ambition on y met ce qu'on veut derrière, toujours est il que l'an passé on a mis plus de 10M sur la table pour un recrutement inoffensif...

Heureusement qu'on a un super management...

Bizarres ces allusions systématiques a ce qu'il se passe au parc des princes

Il me semble bien que c'est lui qui avait pris un des premiers A340-600 VIP, il voulait que tout a l'intérieur soit plaqué or...

Tant et si bien que l'avion n'aurait jamais pu décoller vu le poids

Enfin il aurait pu décoller, mais çà aurait été un carnage a l’atterrissage...

La rumeur veut qu'il ait demandé une piscine au début de son projet d'A380 perso re l' A340 il l'aurait refourgué a un de ses enfants.

Le feu passe au vert alors qu'il a déjà dépassé JEV, et le français est loin d'etre le seul a s'etre garé pour pas gener baby Schumi ah c'est vrai que Petrov n'est plus là...

Alonso est bel et bien le vainqueur moral de ce championnat ... de par son style de pilotage ultra chiant et ses stratégies, je pensais que le successeur de Prost était Button, mais avec ses titres perdus pour quelques points et/ou volés Alonso fait aussi figure de pretendant.

Et pendant ce temps là a l'Ayraultport

http://fr.espnf1.com...tory/94613.html

pas du tout aigri le mec

Aigri de quoi, faut voir aussi qu y'a pas mal de petits cons sur le plateau en ce moment bien souvent allemands d'ailleurs, a commencer par celui qui détient le titre, même s'il ne faut pas oublier de mentionner des Maldonado, Perez voire Grosjean, même si là çà ressemble peut être plus a de la maladresse...

Et pour en revenir a JV, faut jamais oublier que son pere est mort suite a un accrochage lors d'une séance de qualif officielle, et que çà change son rapport a tout ce qui touche la sécurité, il portait des combis bien plus amples que la moyenne, pour se prémunir du risque d'incendie, il s'est battu contre le HANS avant de reconnaitre plus tard que c'était un plus niveau sécurité...

Ouais y'a longtemps sur RMC, c'est d'ailleurs lui qui les avaient poussé a retransmettre les courses...

Après a la radio quelques soit le sport, çà semble toujours plus vivant, ils en font souvent des caisses pour palier l'abscence d'images

Après Delperrier c'est quand meme le gars qui coupait l'antenne aux gars qui lui apportait des arguments contradictoires, qui bidonnait des interview avec Domenech...

Gérard Holtz est invité de "C'est à vous" pour s'exprimer sur Amstrong. J'en ris d'avance.

Argh, c'est un crime de lèse Jean René...

Le vrai spécialiste es Armstrong qui le suivait dans les cols enneigés durant sa preparation hivernale...

Bien content de la fin de cette mascarade, quand je repense a ce que disait Laporte hier chez Moscato

http://fr.espnf1.com/fia/motorsport/story/92471.html

Au moins ce seras sur une chaine en clair...

Mais va falloir se fader Delperrier

Les erreurs forment peut-être la jeunesse. Mais Romain Grosjean, lui, a bien du mal à retenir la leçon de ses bavures passées. Le Français est en train de se faire un nom dans le paddock. Pas pour les bonnes raisons, malheureusement. Impliqué dans plusieurs accrochages dont celui du GP de Belgique qui lui a valu d’être suspendu pour le dernier GP d’Italie, Grosjean, malgré le soutien de Benoît Campargue, l'entraîneur du champion olympique de judo Teddy Riner, depuis Singapour, a encore joué «les fous du volant» ce dimanche au Japon. Dès le deuxième virage, sa Lotus est venue heurter la Red Bull de Mark Webber, parti en première ligne. Une collision lourde de conséquence pour l’Australien, finalement 9^e de la course. «Je n’ai pas vu ce qu’il s’était passé mais on m’a dit que c’était encore le cinglé du premier tour, Grosjean. Nous nous battons chaque week-end pour obtenir le meilleur résultat possible mais lui essaye juste d’arriver dans le 3^e virage le plus vite possible», s’est emporté l’Australien auprès des journalistes britanniques.

Furieux, hors de lui, le coéquipier de Sebastian Vettel s’est ensuite rendu dans le box de Lotus, une fois le grand prix terminé, pour exprimer son mécontentement et s’expliquer avec le Français. Les noms d’oiseaux ont volé selon des témoins. Les cloisons amovibles, elles, ont subi la rage de l’Australien. «Il faut vraiment qu'il se remette en question. C'était complètement de sa faute. Combien d'erreurs faut-il qu'il fasse ? Combien de fois la même erreur ? Autant d'incidents au premier tour, ça devient vraiment embarrassant pour lui, à ce niveau-là, a indiqué Webber avant de lâcher : Peut-être qu'il a besoin de vacances supplémentaires». Une allusion non dissimulée à la suspension du Français en Italie.

Le mea culpa de Grosjean

Pénalisé de 10 secondes par les commissaires de course avant d’être contraint à l’abandon dans le dernier tour en raison d’un problème mécanique, Grosjean a évidemment plaidé coupable et fait son mea culpa : «Depuis mon retour à Singapour, ma priorité a été de me montrer prudent au départ. Je surveillais Sergio (Perez) sur ma gauche pour m'assurer qu'il n'y aurait pas de contact avec lui. Il y avait une grosse différence de vitesse entre Mark (Webber) et moi dans le premier virage, ce qui m'a surpris et je l'ai heurté. C'était une erreur idiote. J’ai encore eu tout faux aujourd’hui. Mark est venu me voir après la course et, évidemment, il n'était pas content. Je me suis excusé auprès de lui et maintenant il faut passer à autre chose.»

Sauf que la répétition des accrochages commence sérieusement à agacer dans le paddock. «On peut faire des erreurs, OK, mais la clé c'est quand même d'apprendre de ces erreurs, a rappelé Christian Horner, le patron de l’écurie Red Bull. Sept incidents cette année, c'est beaucoup trop». Et Horner de conclure : «Il fait aussi perdre des points à son écurie, alors qu'ils se battent pour le championnat constructeurs. Cela m’étonnerait qu'ils soient très contents de ce qui se passe». Lotus est désormais 4^e, à 24 points de Ferrari, 3^e…

http://www.sport24.com/auto-moto/formule-1/actualites/webber-grosjean-le-cingle-du-premier-tour-589145

Ca les arrange quand meme pas mal les RB que les Lotus envoient valdinguer Alonso une fois sur deux...

GP a chier, heureusement qu'il y a eu le podium de Koba pour égayer tout çà.

A priori le freinage de gros débile de Vettel sous le safety car ça gêne personne ....

Non mais faut rien dire c'est le gentil Vettel...

Si y'a bien une manoeuvre qui merite sanction ce WE mais bon pas touche ...

Si, il y a eu au moins 2 GP lors desquels ils se fait rattraper en fin de course pour cause de mauvaise gestion des pneus.

Au Canada ses pneus s'écroulent tout a la fin il perd quelques places

Ce qui s'est passé hier n'a rien à voir avec ca. C'est juste totalement incompréhensible tellement c'est idiot. La sanction est là pour dire à Grosjean "Hé petit, arrête de faire le débile, sinon t'iras jouer aux auto-tampons à la foire à Pompertuzat l'année prochaine"

Non mais c'est exactement çà, Grosjean provoque un accident débile, et ses excuses sont tellement stupides, "ah y'avait quelqu'un sur la piste, ah bah j'avais pas vu", merde t'es a Spa tu le sait qu'a la Source cà passe sur des oeufs au départ...

Après la sanction est logique et normale, et je pense pas que ce soit politique, c'est pas çà qui va rendre des points a Alonso ou Hamilton, c'est juste que d'habitude ce genre de comportement n'est pas ou peu sanctionné, quand t'es dans le collimateur comme Maldonado ou Hamilton y'a quelque temps tu te prends des places de pénalité sur la grille mais çà en reste la, et si t'es allemand par contre tu peux ejecter tes collegues en toute impunité...

De memoire Villeneuve a été suspendu en 97 (pour avoir doublé sous drapeau jaune pendant les essais ), la c'était purement politique, fallait que Schumi soit champion, dommage il lui a quand meme fallu patienter 3 ans de plus et les manoeuvres de Todt pour foutre la merde chez Mc Laren.

on perd pas de l'argent, c'est juste qu'on en gagnera pas...

Ben c'est juste le modele de financement du club qui est gravement en remis en cause ...

Moussa dans un an ce seras le roi du pétrole et nous on auras que les yeux pour pleurer...

Avec le sois disant fair-play financier, le marché des transferts risque de s'effondrer, alors qu'avec les droits TV c'est la principale source de revenus des clubs de L1...

qui a une ou deux exception près si on ajoute Monaco au PSG sont tous obligés de vendre avant d'acheter.

tfcweb t'es en droit et tu te laisses enculer comme ca?

Appelle l'inspection du travail, demande un rendez-vous et vois ce que tu peux faire

T'as déjà eu a faire a eux? parce qu’avant qu'ils se bougent...

C'est un bordel sans nom l'inspection du travail.

Ben justement, le club vient de dire que ce serai une priorité.

Faudrait savoir, il y'a quelques mois, ton cher Casa disait qu'on pouvait pas faire une priorité des coupes... tirage trop aléatoire, pas assez d'effectif pour tourner...

Et là avec un effectif amoindri on va en faire une priorité ...

L'affaire Puerto par exemple des illustres footballeurs ou tennismen(ou man plutôt) sont concernés mais n'ont jamais été inquiété pourtant, bizarre non?

On a jamais su qui était ces joueurs croisés dans la salle d'attente de ce bon Eufemiano?

Sinon pas vraiment surpris pour Schleck...

Profitez en, çà risque de pas durer

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/energie-environnement/actu/0202172128940-montebourg-va-regarder-le-dossier-du-gaz-de-schiste-343907.php

La 1ere année de Baup on a joué 2 fois a guichets fermés, contre Lyon et Marseille (2 victoires en plus ), je me rappelle qu'a l'époque la presse avait dit qu'il fallait remonter 20 ans en arrière pour retrouver 2 matchs a guichets fermés dans la même saison...

En tant qu'Historien tu devrais savoir que les boulets de l'histoire sont les conservateurs

On est bien d'accord, ceux qui veulent conserver Casa dans ses fonctions sont des boulets

Ouais si t'as le matos çà coute pas grand chose de faire le test, au moins tu en auras le coeur net...

J'ai eu la meme chose sur ma caisse (sans la coupure toutefois, je l'ai eu çà aussi une fois sur la voie de gauche sur la rocade, je pense que c'était une petite coupure d'arrivée de gas-oil, je venais de faire le plein après avoir flirté avec la panne seche) il y a quelques mois, et j'avais bien une bougie de raide sur les quatre

Je regarderais quand meme du coté des bougies de préchauffage si j'étais toi, suffit qu'il y'en ait une de morte et le voyant s'allume, alors que çà n'empeche en rien de démarrer normalement tant que les autres bougies sont ok et qu'il ne fait pas froid...

Sur les forums Renault, tu dois pouvoir trouver des tutos pour tester tes bougies sans les demonter...

Entre l'Hiver assez rigoureux, et les grosses chaleurs de ces derniers derniers jours c'est le genre d'accessoire qui morfle, surtout la batterie en fait.

http://fr.wikipedia....de_et_Caravelle