Wingeeky

J'ai cliqué

Vous allez les fêter ensemble ?

C'est plutôt les femmes qui offrent des coups de pompe

C'est ici le topic chiant ? ©

Chlorraine ! Bah oui hein

Censuré par Modérateur

350 €/mois pour rester fourré au chaud, en cet hiver assez rude, je trouve ça pas cher.

Yoda, sors de ce corps ! ça fait deux fois comême là !

Tu t'appelles Tortues ninaj ?

Voire lundi. Merci

Bonl film au passage, Sister Act.

C'est une avancée technologique incroyable, permettant de développer des drones "auto-pilotés". Ça existe déjà en exploitation militaire, mais c'est assez rare ; l'immense majorité des drones sont pilotés par un opérateur. Super boulot et jolie vidéo.

La ville où je bosse J'irai voir ça. Ou pas

Tu es une femme de goût

Ban.

On va encore se taper cette daube de "Bodyguard"

Je ne suis pas Régis mais je confirme

Ah ! Enfin quelqu'un qui ne commet pas l'erreur

BSOD

Merci

Non : elle a le front haut mais elle est très basse Kate.

Petits conseils à propos des voitures (certains ont déjà été mentionnés) : - Si vous devez changer vos batteries, attention à l'ampérage : celles préconisées par le constructeur (A et Ah) sont minimales. Mieux vaut opter pour des valeurs supérieures ; elles auront plus de longévité et supporteront mieux le froid grâce à l'énergie disponible au démarrage. - Avant de démarrer "réveillez" votre batterie (sans y aller comme un bourrin) : quelques appels de phares suffisent. - Effectivement, bien vérifier le niveau de fluide avant et après la charge (penser aussi à ôter les capuchons lors de la charge : c'est une véritable cocote-minute). - Si la voiture doit dormir plusieurs jours, débrancher les cosses (le mieux étant de virer la batterie pour la mettre dans un abri tempéré). - Laisser chauffer la voiture (c'est encore plus vrai pour les mazouts). En été : 1 à 2 minutes. En hiver : le plus possible, l'idéal étant de voir la température (qui est celle de l'huile) décoller un minimum. En utilisation normale elle atteint environ 100°C (à 20°C près)... Si l'huile utilisée est d'un grade supérieur à de la 10W40, vous devrez être patients Si on laisse pas chauffer un minimum, le joint de culasse morfle et ça coûte un bras à remplacer. - Penser que l'huile de boîte doit aussi monter, ce qui rend la chauffe également importante. - Essayer d'avoir le plein d'essence, surtout si la caisse doit dormir un certain temps. Non pas à cause du gel (rarissime de nos jours), mais de la condensation. - Ah et bien contrôler la pression des pneus, au moins 1 fois/mois : l'hiver la fait diminuer plus rapidement, et mieux vaut avoir des pneus légèrement sur-gonflés en cas de neige. Voilà, c'était la minute auto-moto (et non je ne suis pas garagiste )

Merde je t'ai confondu avec Yoda