kike

http://www.ladepeche.fr/article/2010/08/11/886708-Norvege-France-Braaten-a-dit-non-a-la-selection.html Norvège-France. Braaten a dit non à la sélection Bien que très à l'aise samedi soir lors de la victoire du TFC sur Brest, où il a inscrit le premier but de la saison et provoqué le deuxième, le Norvégien Daniel Braaten (28 ans, 25 sélections, 2 buts) a décliné l'appel au secours de son sélectionneur, Egil «Drillo» Olsen, confronté en début de semaine au forfait de son attaquant fétiche, l'ancien Lyonnais John Carew (31 ans, aujourd'hui à Aston Villa), touché aux genoux. Braaten a effectivement été contacté lundi soir, mais trop tard à son goût, et il a expliqué à Olsen qu'il préférait se consacrer au TFC, y peaufiner sa préparation, plutôt que de s'épuiser dans un aller-retour des plus fatigants, à quelques heures du derby de la Garonne prévu dimanche après-midi. Si l'attaquant norvégien du TFC confirme dans les matches qui viennent sa bonne santé aperçue contre Brest, il est clair que «Drillo» Olsen, assez conservateur dans ses choix (il a sélectionné une équipe de Norvège expérimentée ce soir), ne manquera pas de faire de nouveau appel à lui, au début du mois de septembre, quand la Norvège entamera elle aussi les éliminatoires de l'Euro 2012.

et voilà, on fait un peu de culture au bistrot, et évidemment, le bide total....

allez, plus que 2 jours

tous sur ARTE dans 1 heure !!! (et en pus il y a de la musique baroque )

imagine si en plus elle a pas de seins....

invite-moi, je suis facile à trouver

attendez, le gamin il a 20 ans, c'est son premier match de ligue 1, je trouve qu'il a fait un match très très intéressant ! d'accord, il a été pris 2/3 fois en défense, mais ça se réglera très vite, et puis il est pas tout seul en défense, et ça n'a rien donné de catastrophique derrière par contre, offensivement, c'est du bon ; le gars il monte, il centre vraiment bien, il court beaucoup, et longtemps : sur le 1er but, c'est sa rentrée à l'intérieur au coeur du milieu adverse qui crée le mouvement. Et puis, les montées offensives des latéraux sont un des points importants de la tactique du Téf selon Casa, et lui, je crois que ça va bien lui correspondre à gauche on avait les montées rageuses de M'Bengué, si à droite on a les mêmes avec Gunino, ça peut faire très mal !

par contre, Charmant, pas sûr qu'il aimerait les épargner longtemps...

http://www.ladepeche.fr/article/2010/08/06/884833-On-a-teste-le-tramway-de-Purpan-aux-Arenes.html On a testé le tramway de Purpan aux Arènes exclusif Depuis mardi, le tramway est en phase d'essais entre l'hôpital Purpan et le terminus des Arènes. Nous l'avons emprunté avec aux commandes un pilote d'essai de Tisséo. Quatre rames Alstom toutes neuves stationnent fièrement à la station Purpan, au pied de l'entrée de l'hôpital mère enfant Paule-de-Viguier et du bâtiment PPR en construction, futur navire amiral de l'hôpital. Frédéric Beltran, conducteur de bus depuis décembre 1997 à la Semvat puis chez Tisséo, est l'un des pilotes d'essai tramway depuis mars 2010. Il nous ouvre la porte d'une des rames et s'installe à l'une des deux cabines de pilotage, une à chaque bout : la rame ne se retourne pas au terminus, elle part en sens inverse, on change alors de cabine. Avec une simple clé Depuis mardi le tronçon toulousain Purpan-Arènes a été ouvert aux essais. Jusqu'ici, ils avaient lieu dans la portion blagnacaise de la ligne T1 qui sera mise en service le 27 novembre 2010. 14h22, Frédéric a démarré le tramway au moyen d'une simple clé. Les climatiseurs des deux cabines de pilotage et de l'espace voyageurs (qui peut accueillir 212 passagers) sont mis en marche. Une simple manette sur la gauche que le conducteur pousse en avant et la rame s'ébroue lentement et silencieusement. Le tachymètre numérique égrène les chiffres de vitesse : on dépasse à peine les 15 km/h ici, dans la ligne droite qui traverse Purpan jusqu'à l'avenue de Grande-Bretagne. C'est un trajet d'essai. « On vérifie notamment que tous les feux tricolores fonctionnent bien », explique Frédéric. En usage normal, le tramway roulera à 50 km/h en pointe (sa vitesse est limitée comme les autres véhicules en ville, alors qu'il peut théoriquement atteindre le 70). La rame roule sur la voie de droite (alors que les trains SNCF roulent à gauche). Aux carrefours, les automobilistes arrêtés et les passants sur les trottoirs regardent tous passer la rame gris bleu acier et sourient, font un signe de la main. Le tramway semble déjà rentrer dans les murs ici. Après l'avenue de Lardenne, dans la courbe qui l'amène aux Arènes, le tramway grince un peu sur ses roues : « Ça ne fera plus un bruit quand les roues auront été graissées », précise Benoît Pavageau, Monsieur Tramway de la Smat (société en charge de la ligne). Il est 15 heures, on arrive aux Arènes. En marche normale, il faudra huit à dix minutes pour effectuer les 3 km du tronçon. Et une demi-heure pour les 10,9 km de la ligne, de Garossos aux Arènes. http://www.ladepeche.fr/article/2010/08/06/884916-Comment-ca-marche-une-rame.html Comment ça marche, une rame ? Le tableau de bord s'éclaire sous les yeux du conducteur, dans la cabine de pilotage. En plein milieu, l'écran de contrôle de l'ordinateur de bord analyse le fonctionnement interne de la rame, encadré de deux petits écrans vidéo qui servent de rétroviseurs et filment les deux côtés de la rame. La vitesse s'affiche sur le tachymètre numérique au milieu de l'écran et aussi sur un compteur circulaire traditionnel au-dessus, à côté du «commodo»qui actionne les phares (le tramway circulera de 5 h 15 à minuit en semaine, 0 h 40 les vendredis et samedis). Sur la droite, un autre écran d'ordinateur. C'est une sorte de GPS, un système numérique d'exploitation dont seront équipés chaque rame de tramway mais aussi chaque bus de Tisséo. Il indique notamment au conducteur s'il est en avance ou en retard sur son tableau de marche et donne des informations sur billétique et signalétique. Un mouchard enregistre toutes les données un peu comme une boîte noire dans un avion. À droite encore, un gros bouton-poussoir rouge permet au conducteur d'actionner le freinage d'urgence en cas de problème. Un radiotéléphone le relie au PC. À gauche, la manette qui permet de commander la marche de la rame : pousser en avant pour avancer, la tirer vers soi pour freiner. Un peu partout autour sur le tableau de bord, des boutons et des témoins lumineux comme celui qui actionne le fameux « gong », la cloche que le conducteur doit actionner au démarrage, avant chaque station, aux carrefours ou au moment ou deux rames se croisent ou si un piéton ou un cycliste est sur la voie. Au chapitre signalétique, les feux qui commandent la marche du tramway sont blancs : une barre horizontale en haut interdit au tramway de passer (comme un feu rouge), un trait vertical en bas l'autorise à passer. Automobilistes, deux roues et piétons doivent eux impérativement s'arrêter au feu rouge clignotant (le fameux R24 dans le jargon des techniciens de la Smat).

c'est très bon ça, ça aide bien, un peu de haine

http://fr.sports.yahoo.com/05082010/70/armstrong-l-etau-se-resserre.html Armstrong, l'étau se resserre Eurosport - jeu, 05 août 17:18:00 2010 Lance Armstrong se serait dopé et aurait "encouragé" ses co-équipiers de l'US Postal à en faire autant. C'est le New York Times qui publie le témoignage anonyme d'un des anciens coéquipiers de l'Américain, alors que George Hincapie pourrait témoigner dans les jours à venir. ..Cette fois, c'est au tour du New York Times d'alimenter un peu plus encore les soupçons de dopage qui entourent Lance Armstrong. Selon un témoignage anonyme d'un ancien équipier du Texan, Armstrong se serait dopé et aurait "encouragé" ses co-équipiers de l'US Postal à en faire autant. La justice américaine a étendu son enquête sur le septuple vainqueur de la Grande Boucle et décidé d'interroger ses anciens lieutenants. Les témoignages sont accablants, toujours selon le New York Times : "Certains (ndlr : de ces anciens coéquipiers) ont expliqué de façon détaillée qu'Armstrong et ses anciens co-équipiers de United States Postal Service se sont dopés de façon systématique, selon un cycliste qui a été interrogé et deux autres personnes." Trois sources qui ont choisi de garder l'anonymat. Toujours selon le journal new yorkais, cet ancien coéquipier "a décrit à la justice la façon dont il se dopait lui-même et la tricherie à grande échelle à laquelle il a participé au sein d'US Postal Service. Lance Armstrong était au courant et a encouragé" cette pratique. Hincapie interrogé la semaine prochaine ? Des accusations qui s'ajoutent à celle de Floyd Landis. Le vainqueur déchu pour dopage du Tour 2006 avait affirmé à la chaîne ABC avoir été témoin de la prise de dopants par Lance Armstrong, y compris par transfusion sanguine. Des affirmations que L.A. a toujours rejetées en bloc. "Ils ne veulent qu'incriminer Lance Armstrong et cela m'inquiète", a déclaré de ses avocats, Bryan D. Daly, interrogé par le New York Times. Mais l'enquête n'est pas terminée : "Selon des sources proches de l'enquête, d'autres cyclistes devraient témoigner devant la justice dès la semaine prochaine", indique le quotidien. George Hincapie pourrait se présenter devant la justice américaine. Le New York Times affirme en effet qu'il a été contacté par un agent de la Food and Drug Administration (FDA), l'Agence américaine des médicaments. Hincapie, l'ancien bras droit et fidèle ami de L.A.

de Babylone à Athènes, ou bien de Moscou à Paris ? Thalassa ou Bérézina ?

lundi à la FNAC

pendant 2 jours j'ai bidouillé de la macro OpenOffice Calc comme j'en fais jamais j'en chie car je redémarre de 0 à chaque fois, mais je m'éclate bien et en plus ça marche (calculs de classements de foot ), mais c'est pas fini...

Nicole Grimaudo, délicieuse découverte au ciné hier soir :

vu hier soir, à l'Utopia, "le premier qui l'a dit", film italien, drôle et touchant on s'est régalé, excellent film et puis, une délicieuse Nicole Grimaudo la pauvre, amoureuse d'un bel italien gay, mais hésitant quand même (on le comprend)

de

vu hier soir "les Petits Ruisseaux" à Utopia, avec l'excellent Daniel Prévost très bien, excellente soirée

va faire une virée aux fêtes de Dax, tiens

http://bonjourlasoiree.fr/

sans "h"

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