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Topic Formule 1


Messages recommandés

Il y a 15 heures, Ekelund a dit :

t'es sûr que t'a suivi la F1 sur les 5 dernières années ? :ninja: 

 

Il y a 2 heures, FrancisCaibrel a dit :

La leçon de stratégie c'est d'avoir exploité un bug de logiciel de data Mercedes donc bon relativisons :ninja:

Voilà :ninja: 

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Le 04/04/2018 à 14:28, NicoPaviot a dit :

C'était pas le 1er avril ce truc ?

Presque !

Citation

Publié le lundi 2 avril 2018 à 18:01

mais c'est pas complétement con

Citation

Il se pourrait aussi que cet article ait été une plaisanterie préparée par Schmidi le 1er avril, mais a été mise en ligne par erreur par les éditeurs d'AMS ...

 

Modifié par Big_Bros
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Il y a 16 heures, Big_Bros a dit :

Presque !

mais c'est pas complétement con

 

Je sais que c'est du 2 avril, mais la totale absurdité du truc combiné à la date fait quand même douter de la réalité du projet :D

Remarque, y'a bien Nolife qui vient d'annoncer la fin (officielle et sérieuse) de sa transmission le premier avril en faisant croire toute la journée que c'était bon, ils avaient trouvé des financement pour continuer :ninaj:

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oui merci :grin: 

sinon ce ne sont que des idées directrices sans rien de concret techniquement détaillé...

augmenter les capacités de dépassement de toute façon y'a pas 36 possibilités, y'en a qu'une  : réduire les appuis aéro pour que la voiture "suiveuse" ne perde pas tous ses appuis dès qu'elle arrive derrière une autre.

la réduction des coûts c'est un voeu pieu qui n'a jamais rien donné -> si tu sucres le développement d'un côté (moteur par exemple), les écuroies mettront le paquet sur la partie chassis, à moins d'en arriver à une formule standardisée mais personne ne souhaite ça je pense -_- 

et je suis ok sur le fait que la motorisation doit rester hybride, revenir à du 100% thermique serait quand même un sacré pas en arrière en termes d'innovation/R&D qui sont susceptibles de se retrouver ultérieurement sur les bagnoles de route.

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