HaGu Posté(e) 12 juillet 2013 Partager Posté(e) 12 juillet 2013 Pas forcément mais ils sont obligés de réduire la vitesse en fonction des courbes. Tu veux dire que mdme ZeStump est trop gironde ? Classe ! Lien vers le commentaire
Big_Bros Posté(e) 12 juillet 2013 Partager Posté(e) 12 juillet 2013 J'ai hésite à la faire ^^ Lien vers le commentaire
ZeStump Posté(e) 12 juillet 2013 Partager Posté(e) 12 juillet 2013 Pas forcément mais ils sont obligés de réduire la vitesse en fonction des courbes. C'est tout droit depuis au moins 30 ou 40 bornes... Par contre 2 km plus loin, ça tourne, mais la vitesse reste à 130 Lien vers le commentaire
HaGu Posté(e) 12 juillet 2013 Partager Posté(e) 12 juillet 2013 J'ai hésite à la faire ^^ J'espère avoir été à la hauteur. Lien vers le commentaire
Planino Posté(e) 12 juillet 2013 Partager Posté(e) 12 juillet 2013 Notre gouvernement parle de diminuer la vitesse maxi à 120 et 80 km/h au lieu de 130 et 90. Parce qu'un chercheur a trouvé une corrélation entre la vitesse et le nombre de morts (plus on va vite, plus il y a de mort) C'est vraiment des branleurs ces chercheurs, j'aurais pu le dire aussi qu'il y a plus de morts à 130 qu'à 50 qu'à 0. Rufus descend dans mon estime d'un seul coup Lien vers le commentaire
PaG Posté(e) 12 juillet 2013 Partager Posté(e) 12 juillet 2013 Notre gouvernement parle de diminuer la vitesse maxi à 120 et 80 km/h au lieu de 130 et 90. Parce qu'un chercheur a trouvé une corrélation entre la vitesse et le nombre de morts (plus on va vite, plus il y a de mort) C'est vraiment des branleurs ces chercheurs, j'aurais pu le dire aussi qu'il y a plus de morts à 130 qu'à 50 qu'à 0. Rufus descend dans mon estime d'un seul coup Sachant que dans le meme temps au Royaume Uni, ils augmentent la vitesse sur voie rapide et suppriment des radars fixes. Lien vers le commentaire
Planino Posté(e) 12 juillet 2013 Partager Posté(e) 12 juillet 2013 Sachant que dans le meme temps au Royaume Uni, ils augmentent la vitesse sur voie rapide et suppriment des radars fixes. Ils sont nuls leurs chercheurs Lien vers le commentaire
Caramel Posté(e) 12 juillet 2013 Partager Posté(e) 12 juillet 2013 Cette corrélation peut être mise à défaut par exemple si on considère que les Allemands (sources wikipedia) ont une vitesse supérieure sur autoroute, et comptent moins de morts par rapport à la France en pourcentage de conducteurs, ou par km parcourus. D'ailleurs, d'après la Sécurité Routière, 97 % des accidents mortels auraient lieu à une vitesse inférieure à 75 km/h. Et je suis pour une baisse de la vitesse de 10 km/h, comme je suis pour des peines très dissuasives pour tous les conducteurs saouls, sous médocs, drogués. Lien vers le commentaire
Nista Posté(e) 12 juillet 2013 Partager Posté(e) 12 juillet 2013 2 prunes de 45€ reçues en 3 jours par Madame pour respectivement 2 et 1 km/h de trop sur autoroute prises en mai dernier sur une portion de 500 m limitée à 110km/h à hauteur de Capens pour ceux qui connaissent... Sûrement un coin hyper accidentogène A ce rythme là, elle aura plus de point dans 15 jours Entre les 2 "collines" non ? Lien vers le commentaire
Invité Posté(e) 12 juillet 2013 Partager Posté(e) 12 juillet 2013 Cette corrélation peut être mise à défaut par exemple si on considère que les Allemands (sources wikipedia) ont une vitesse supérieure sur autoroute, et comptent moins de morts par rapport à la France en pourcentage de conducteurs, ou par km parcourus. D'ailleurs, d'après la Sécurité Routière, 97 % des accidents mortels auraient lieu à une vitesse inférieure à 75 km/h. Et je suis pour une baisse de la vitesse de 10 km/h, comme je suis pour des peines très dissuasives pour tous les conducteurs saouls, sous médocs, drogués. les allemands roulent pas en renaut Lien vers le commentaire
Caramel Posté(e) 12 juillet 2013 Partager Posté(e) 12 juillet 2013 les allemands roulent pas en renaut Exactement. Je crois que c'est aussi une question d'infrastructures, de prévention, de parc automobile, même si la vitesse est à limiter. Lien vers le commentaire
Cad Posté(e) 13 juillet 2013 Partager Posté(e) 13 juillet 2013 Notre gouvernement parle de diminuer la vitesse maxi à 120 et 80 km/h au lieu de 130 et 90. Parce qu'un chercheur a trouvé une corrélation entre la vitesse et le nombre de morts (plus on va vite, plus il y a de mort) C'est vraiment des branleurs ces chercheurs, j'aurais pu le dire aussi qu'il y a plus de morts à 130 qu'à 50 qu'à 0. Rufus descend dans mon estime d'un seul coup Ça va pas couter trop cher de remplacer tous les panneaux en plus ! Lien vers le commentaire
elkjaer Posté(e) 13 juillet 2013 Partager Posté(e) 13 juillet 2013 Exactement. Je crois que c'est aussi une question d'infrastructures, de prévention, de parc automobile, même si la vitesse est à limiter. Ben les infrastructures c'est pas le top en Allemagne. Leurs autoroutes sont assez pourries. Par contre on ne voit jamais des crétins rouler à 90 pendant cent kilomètres sur la voie du milieu, chose qu'on voit de plus en plus souvent en France et qui est à mon sens beaucoup plus dangereux que quelqu'un qui roule à 140 en respectant les distances. Lien vers le commentaire
fredC Posté(e) 13 juillet 2013 Partager Posté(e) 13 juillet 2013 Par contre on ne voit jamais des crétins rouler à 90 pendant cent kilomètres sur la voie du milieu, chose qu'on voit de plus en plus souvent en France et qui est à mon sens beaucoup plus dangereux que quelqu'un qui roule à 140 en respectant les distances. J'ai fait 800 bornes hier, j'ai faillit péter un plomb plus d'uns fois avec ça et les mecs qui déboitent a deux mètres de ton capot, sans clignotant évidemment, pour doubler un mec qui roule à 127 km/h alors qu'eux sont à 128 Ce mode de comportement "je suis seul au monde" est super dangereux. Conduire une voiture, c'est aussi devoir faire attention à la sécurité des autres usagers ... Lien vers le commentaire
Planino Posté(e) 13 juillet 2013 Partager Posté(e) 13 juillet 2013 Cette corrélation peut être mise à défaut par exemple si on considère que les Allemands (sources wikipedia) ont une vitesse supérieure sur autoroute, et comptent moins de morts par rapport à la France en pourcentage de conducteurs, ou par km parcourus. Mais s'ils roulaient moins vite (par exemple à 30km/h), il y aurait moins de morts Et je suis pour une baisse de la vitesse de 10 km/h, Laisse moi deviner, t'es un conducteur occasionnel ? Sur autoroute, 130 ou 120 ça ne change absolument rien. T'as la visibilité nécessaire pour ne pas te planter si tu respectes les distances de sécurité. Le danger n'est pas là, le danger ce sont les gens bourrés ou qui ne savent pas conduire ou qui regardent la télé en même temps (si si) ou qui envoient des textos etc... Mais bon ça c'est pas puni, ou alors presque jamais. Lien vers le commentaire
Caramel Posté(e) 13 juillet 2013 Partager Posté(e) 13 juillet 2013 Ben les infrastructures c'est pas le top en Allemagne. Leurs autoroutes sont assez pourries. Par contre on ne voit jamais des crétins rouler à 90 pendant cent kilomètres sur la voie du milieu, chose qu'on voit de plus en plus souvent en France et qui est à mon sens beaucoup plus dangereux que quelqu'un qui roule à 140 en respectant les distances. Oui. En termes d'infrastructures, je pensais davantage au réseau secondaire, à nos belles départementales voire nationales gersoises, tarnaises, ou aux limitations à 50 km/h en hyper-centre. Mais s'ils roulaient moins vite (par exemple à 30km/h), il y aurait moins de morts Laisse moi deviner, t'es un conducteur occasionnel ? Sur autoroute, 130 ou 120 ça ne change absolument rien. T'as la visibilité nécessaire pour ne pas te planter si tu respectes les distances de sécurité. Le danger n'est pas là, le danger ce sont les gens bourrés ou qui ne savent pas conduire ou qui regardent la télé en même temps (si si) ou qui envoient des textos etc... Mais bon ça c'est pas puni, ou alors presque jamais. Tout à fait. Et j'ai roulé quasiment 2.000 km par semaine en 2012... Depuis je fais un plein tous les deux mois. Lien vers le commentaire
ZeStump Posté(e) 13 juillet 2013 Partager Posté(e) 13 juillet 2013 Entre les 2 "collines" non ? Juste après (plus marrant en descente !) la "colline", je pense (juste avant la station service en venant du sud et en allant vers toulouse)... Y'a même pas 500m limités à 110 de toute façon, ça ne peut donc qu'être là. Ça va pas couter trop cher de remplacer tous les panneaux en plus ! J'espère qu'au passage les sociétés d'autoroute baisseront de près de 10% leurs tarifs Imaginez à 80 à l'heure sur la rocade toulousaine en pleine nuit... On marche sur la tête vraiment. En allemagne, les autoroutes sont comme les francaises (c'est à dire en bon état) mais la vitesse limite est variable selon le trafic et la météo... Quand y'a personne et par beau temps (ou la nuit), elle est illimitée, par contre quand il flotte ou qu'on arrive près d'une ville, là elle est limitée à 110 ou 120 sur autoroute... Lien vers le commentaire
Big_Bros Posté(e) 3 septembre 2013 Partager Posté(e) 3 septembre 2013 Et pour le 59 ? Lien vers le commentaire
dondiego Posté(e) 3 septembre 2013 Partager Posté(e) 3 septembre 2013 Et pour le 59 ? Renault Fuego 5 portes orange ferrari, double rangée de 4 phares longue portée, cucaracha de série Lien vers le commentaire
VIX15 Posté(e) 3 septembre 2013 Partager Posté(e) 3 septembre 2013 Renault Fuego 5 portes orange ferrari, double rangée de 4 phares longue portée, cucaracha de série Ce sont les radars embarqués "roulants" ? En même temps, qu'est ce que j'en ai à foutre je le retiendrai jamais alors... Lien vers le commentaire
PaG Posté(e) 3 septembre 2013 Partager Posté(e) 3 septembre 2013 Ce sont les radars embarqués "roulants" ? En même temps, qu'est ce que j'en ai à foutre je le retiendrai jamais alors... Oui mais pour se faire pecho sur la rocade faut etre a 118 au lieu de 90. Lien vers le commentaire
NicoPaviot Posté(e) 3 septembre 2013 Partager Posté(e) 3 septembre 2013 Oui mais pour se faire pecho sur la rocade faut etre a 118 au lieu de 90. Non ce chiffre est completement fantaisiste. Et ca serait dans le meilleur des cas, ou le radar sous estime la vitesse du conducteur (et donc qu'en plus les 10% viennent se rajouter). Mais à l'inverse, si on change le scénario et qu'on imagine un radar très mal réglé qui sur estime la vitesse des voitures (et vu les manches qui vont être chargés de le manipuler, c'est pas de la SF), ca peut flasher très près des 90. Bien reglé, le radar flashera à 102km/h retenu 91km/h Bon, on peut quand même imaginer qu'avec 10% de marge, il y a très peu de risque de faux positifs (genre flashé alors que t'es à 88km/h, le truc qui arrive avec certains radars fixes à cause de mauvais reglages et d'une marge trop faible). http://abcmoteur.fr/pratique/marge-tolerance-nouveaux-radars-embarques-2013/ Lien vers le commentaire
Wingeeky Posté(e) 3 septembre 2013 Partager Posté(e) 3 septembre 2013 Pour être précis il faut savoir si l'on parle de vitesse GPS ou compteur Un peu comme la température ressentie, quoi Lien vers le commentaire
NicoPaviot Posté(e) 3 septembre 2013 Partager Posté(e) 3 septembre 2013 Pour être précis il faut savoir si l'on parle de vitesse GPS ou compteur Un peu comme la température ressentie, quoi On parle de vitesse réelle. Lien vers le commentaire
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